IFAI Rating — 日本株

東海旅客鉄道(9022)の株レーティング・AIスコア

2026年10月4日時点の東海旅客鉄道のIFAIレーティングは総合41点です。市況・業績・需給の3軸で全銘柄を同じ基準でスコア化し、最新スコアと評価サマリーを公開しています。評価理由やスコア推移などの判断材料はアプリで深掘りできます。

総合スコア

41/100

市況

4/10

業績

6/10

需給

3/10

評価時点: 2026年10月4日・毎週日曜更新。スコアは銘柄の状態を整理する分析指標であり、売買の推奨ではありません。

東海旅客鉄道の株価とチャート

株価

-

前日比

-

出来高

-

更新時刻

-

直近約3か月

終値 ¥3,633

詳細チャート
6/110/9

株価とチャートは銘柄の状態を確認するための参考情報です。移動平均、出来高、決算反応、AIチャート分析はアプリで深掘りできます。

AI Summary

東海旅客鉄道の評価サマリー

今後1週間は、市場平均を下回りやすい見方です。最も効いているのは値動きです。日足で3度天井をつけた後、下値の目安だった3753円を出来高増加を伴って割り込み、終値は3621円まで下げました。25日線も下向きで、戻り売りが出やすい形です。鉄道・物流関連も5日で4%超下げて資金流出が目立ち、同社固有の好材料は見当たりません。業績面では、証券各社の目標株価平均が4614円と上値余地を示し、予想PERも同業より低い水準です。ただ、今期は減益予想で、期間内に新しい業績材料は乏しく、モルガンMUFGは慎重な評価を維持しています。売られすぎの水準のため一時的な反発はあり得ますが、終値で3753円を回復できなければ弱い見方が続きやすいでしょう。

Breakdown

市況・業績・需給の評価理由

市況

4/10

市場平均比でやや逆風。所属セクターが5日で-4.49%と資金流出が目立ち、東海旅客鉄道固有の好材料は見当たらない。

業績

6/10

目標株価コンセンサスは現在株価比+27%と上値余地を示し、PERも同業比で低い水準です。一方、7日以内に新しい業績材料は見当たらず、短期の方向感を強める決め手は乏しいです。

需給

3/10

日足でトリプルトップのネックライン3753円を出来高増加を伴って下抜けており、25日線も下向きのため、需給は弱めです。ただしRSI30前後・-2σ以下と短期的には売られすぎの水準にあります。

東海旅客鉄道の評価をさらに深掘り

Score 70未満の対象銘柄は、市況・業績・需給の詳細コメント、関連データ、他銘柄との比較を14日間のライト無料トライアルで確認できます。Score 70以上を含む全銘柄はスタンダードが対象です。

詳しい評価を見る

History

東海旅客鉄道のスコア推移

評価日総合市況業績需給
2026年10月4日41463
前回比(2026年9月27日)-8-1±0-1

東海旅客鉄道の全評価履歴はアプリで

Score 70未満の対象銘柄は、過去の評価週、3軸の詳しい変化、関連データを14日間のライト無料トライアルで追えます。Score 70以上を含む全銘柄はスタンダードが対象です。

評価履歴を見る

株価レーティングとIFAIレーティングの違い

一般的な株価レーティング(株式レーティング)は、証券会社や調査会社が個別銘柄に付ける買い・中立・売りなどの段階評価です。 IFAIレーティングは、特定の証券会社の判断ではなく、市況・業績・需給の3軸で東海旅客鉄道を含む全銘柄を同じ基準でAIスコア化し、横比較できるようにした独自のAI株価レーティングです。

よくある質問

東海旅客鉄道(9022)の株価レーティング・AIスコアは何点ですか?
2026年10月4日時点のIFAIレーティングは総合41点(100点満点)です。内訳は市況4点、業績6点、需給3点(各10点満点)で、毎週日曜に更新されます。
東海旅客鉄道のIFAIレーティングが高い(低い)と買い(売り)推奨ですか?
推奨ではありません。IFAIレーティングは市況・業績・需給の情報を同じ基準で整理する分析指標であり、特定銘柄の取得、保有、売却を勧めるものではありません。投資判断はご自身の目的やリスク許容度に基づいて行ってください。
証券会社の東海旅客鉄道のレーティングや目標株価と何が違いますか?
証券会社のレーティングや目標株価は、アナリストがカバーする銘柄への投資判断です。IFAIレーティングは、東海旅客鉄道を含む全銘柄を市況・業績・需給の3軸で同じ基準でAIスコア化し、横比較しやすくすることを目的にしています。

Next Step

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