IFAI Rating — 日本株
東日本旅客鉄道（9020）の株レーティング・AIスコア
2026年11月1日時点の東日本旅客鉄道のIFAIレーティングは総合62点です。市況・業績・需給の3軸で全銘柄を同じ基準でスコア化し、最新スコアと評価サマリーを公開しています。評価理由やスコア推移などの判断材料はアプリで深掘りできます。
総合スコア
62/100
市況
6/10
業績
7/10
需給
6/10
評価時点: 2026年11月1日・毎週日曜更新。スコアは銘柄の状態を整理する分析指標であり、売買の推奨ではありません。
東日本旅客鉄道の株価とチャート
株価
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前日比
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出来高
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更新時刻
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直近約3か月
終値 ¥3,694
株価とチャートは銘柄の状態を確認するための参考情報です。移動平均、出来高、決算反応、AIチャート分析はアプリで深掘りできます。
AI Summary
東日本旅客鉄道の評価サマリー
今後7日は、市場平均をやや上回りやすい局面とみています。最も効いているのは10月30日の決算です。通期の経常利益予想を7.1%引き上げ、配当も4円増やしたことが株価の支えになります。株価は10月安値から約1割戻し、主要な移動平均線をすべて上回っており、出来高もやや増えています。一方で、短期的には過熱感があり、7月高値3966円に近づくと戻り売りが出やすい点には注意が必要です。また、上方修正が市場の想定を上回ったかどうかは分かっていません。11月3日の米中間選挙後に半導体株主導で日経平均が上がる展開になれば、相対的に出遅れる可能性もあります。出来高を伴って25日移動平均線を割り込む場合は、短期の見方が弱まります。
前回からの変化
前回の45点から約62点へ、10点以上の上昇となる見込みです。主要軸の市況は、前回の「やや逆風」から「やや追い風」に変わりました。前回は期間内の決算の方向が読めず、ネットサービス停止やPTSでの急落といった個別の悪材料を重く見ていました。今回は10/30の決算で通期予想の上方修正と増配が確認され、これが評価の中心になったためです。あわせて業績の評価も5点から7点に、需給の評価も5点から6点に改善しています。
Breakdown
市況・業績・需給の評価理由
市況
6/10市場平均比でやや追い風。上方修正・増配と鉄道インフラ構想が支えだが、日経平均は半導体主導になりやすく、優位は限定的。
業績
7/1010/30の第2四半期決算で通期の売上・利益予想を上方修正し、経常益は+7.1%でした。目標株価平均も株価比+13%で、業績面はやや上向きの材料です。
需給
6/1010月安値から約11%戻し、25日線上向き・出来高やや増加と短期の地合いは良好。一方で25日線乖離・RSIは過去90日の上位圏にあり、明確なパターンもないため中立よりやや上と評価。
東日本旅客鉄道の評価をさらに深掘り
Score 70未満の対象銘柄は、市況・業績・需給の詳細コメント、関連データ、他銘柄との比較を14日間のライト無料トライアルで確認できます。Score 70以上を含む全銘柄はスタンダードが対象です。
History
東日本旅客鉄道のスコア推移
| 評価日 | 総合 | 市況 | 業績 | 需給 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年11月1日 | 62 | 6 | 7 | 6 |
| 前回比（2026年10月25日） | +17 | +2 | +2 | +1 |
東日本旅客鉄道の全評価履歴はアプリで
Score 70未満の対象銘柄は、過去の評価週、3軸の詳しい変化、関連データを14日間のライト無料トライアルで追えます。Score 70以上を含む全銘柄はスタンダードが対象です。
株価レーティングとIFAIレーティングの違い
一般的な株価レーティング（株式レーティング）は、証券会社や調査会社が個別銘柄に付ける買い・中立・売りなどの段階評価です。 IFAIレーティングは、特定の証券会社の判断ではなく、市況・業績・需給の3軸で東日本旅客鉄道を含む全銘柄を同じ基準でAIスコア化し、横比較できるようにした独自のAI株価レーティングです。
よくある質問
- 東日本旅客鉄道（9020）の株価レーティング・AIスコアは何点ですか？
- 2026年11月1日時点のIFAIレーティングは総合62点（100点満点）です。内訳は市況6点、業績7点、需給6点（各10点満点）で、毎週日曜に更新されます。
- 東日本旅客鉄道のIFAIレーティングが高い（低い）と買い（売り）推奨ですか？
- 推奨ではありません。IFAIレーティングは市況・業績・需給の情報を同じ基準で整理する分析指標であり、特定銘柄の取得、保有、売却を勧めるものではありません。投資判断はご自身の目的やリスク許容度に基づいて行ってください。
- 証券会社の東日本旅客鉄道のレーティングや目標株価と何が違いますか？
- 証券会社のレーティングや目標株価は、アナリストがカバーする銘柄への投資判断です。IFAIレーティングは、東日本旅客鉄道を含む全銘柄を市況・業績・需給の3軸で同じ基準でAIスコア化し、横比較しやすくすることを目的にしています。
Next Step
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