IFAI Rating — 日本株
東日本旅客鉄道（9020）の株レーティング・AIスコア
2026年9月13日時点の東日本旅客鉄道のIFAIレーティングは総合49点です。市況・業績・需給の3軸で全銘柄を同じ基準でスコア化し、最新スコアと評価サマリーを公開しています。評価理由やスコア推移などの判断材料はアプリで深掘りできます。
総合スコア
49/100
市況
5/10
業績
6/10
需給
4/10
評価時点: 2026年9月13日・毎週日曜更新。スコアは銘柄の状態を整理する分析指標であり、売買の推奨ではありません。
東日本旅客鉄道の株価とチャート
株価
¥3,595
前日比
+6 / +0.17%
出来高
228.64万
更新時刻
15:30 JST
直近約3か月
終値 ¥3,589
株価とチャートは銘柄の状態を確認するための参考情報です。移動平均、出来高、決算反応、AIチャート分析はアプリで深掘りできます。
AI Summary
東日本旅客鉄道の評価サマリー
今後7日は市場平均をやや下回りやすい局面と整理します。判断に最も効いているのは値動きで、押し安値3543円のネックラインを終値で割り込んだ形が残り、信用買い残の重さも過去半年で最も厚い部類にあるため、戻り場面では売りが出やすい状況です。金利の先高観は有利子負債の大きい鉄道にとって重しで、相場の主役がAI・半導体関連に偏っていることも資金流入の外に置かれやすい要因です。一方、8月の鉄道営業収入が前年比二桁増と堅調で、大手2社の強気評価と現値から1割強上振れした目標株価コンセンサスが下値では見直し余地を残します。今週は決算など新しい業績材料の予定がないため、3666円を回復できるか、出来高を伴って3543円を取り戻せるかが焦点で、これを確認できないままなら短期の見方はさらに弱まります。
Breakdown
市況・業績・需給の評価理由
市況
5/10月次鉄道収入の増収基調は追い風だが、日銀連続利上げ観測と長期金利上昇が有利子負債の重い鉄道株に逆風で、市場平均比では中立圏。
業績
6/10格上げ2件と目標株価コンセンサス+18.3%は支えだが、期間内の決算予定はなくガイダンスも据え置き。予想PER15.5倍は同業中央値12.1倍より割高。
需給
4/10日足でダブルトップのネックライン(3543円)を終値で下抜け済み、信用買い残も15倍と過去6カ月で最も重い水準に近く、戻り売り圧力が意識されやすい。
東日本旅客鉄道の評価をさらに深掘り
Score 70未満の対象銘柄は、市況・業績・需給の詳細コメント、関連データ、他銘柄との比較を14日間のライト無料トライアルで確認できます。Score 70以上を含む全銘柄はスタンダードが対象です。
History
東日本旅客鉄道のスコア推移
| 評価日 | 総合 | 市況 | 業績 | 需給 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年9月13日 | 49 | 5 | 6 | 4 |
| 前回比（2026年9月6日） | -5 | -1 | ±0 | ±0 |
東日本旅客鉄道の全評価履歴はアプリで
Score 70未満の対象銘柄は、過去の評価週、3軸の詳しい変化、関連データを14日間のライト無料トライアルで追えます。Score 70以上を含む全銘柄はスタンダードが対象です。
株価レーティングとIFAIレーティングの違い
一般的な株価レーティング（株式レーティング）は、証券会社や調査会社が個別銘柄に付ける買い・中立・売りなどの段階評価です。 IFAIレーティングは、特定の証券会社の判断ではなく、市況・業績・需給の3軸で東日本旅客鉄道を含む全銘柄を同じ基準でAIスコア化し、横比較できるようにした独自のAI株価レーティングです。
よくある質問
- 東日本旅客鉄道（9020）の株価レーティング・AIスコアは何点ですか？
- 2026年9月13日時点のIFAIレーティングは総合49点（100点満点）です。内訳は市況5点、業績6点、需給4点（各10点満点）で、毎週日曜に更新されます。
- 東日本旅客鉄道のIFAIレーティングが高い（低い）と買い（売り）推奨ですか？
- 推奨ではありません。IFAIレーティングは市況・業績・需給の情報を同じ基準で整理する分析指標であり、特定銘柄の取得、保有、売却を勧めるものではありません。投資判断はご自身の目的やリスク許容度に基づいて行ってください。
- 証券会社の東日本旅客鉄道のレーティングや目標株価と何が違いますか？
- 証券会社のレーティングや目標株価は、アナリストがカバーする銘柄への投資判断です。IFAIレーティングは、東日本旅客鉄道を含む全銘柄を市況・業績・需給の3軸で同じ基準でAIスコア化し、横比較しやすくすることを目的にしています。
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