IFAI Rating — 日本株
日本航空（9201）の株レーティング・AIスコア
2026年11月1日時点の日本航空のIFAIレーティングは総合63点です。市況・業績・需給の3軸で全銘柄を同じ基準でスコア化し、最新スコアと評価サマリーを公開しています。評価理由やスコア推移などの判断材料はアプリで深掘りできます。
総合スコア
63/100
市況
6/10
業績
6/10
需給
7/10
評価時点: 2026年11月1日・毎週日曜更新。スコアは銘柄の状態を整理する分析指標であり、売買の推奨ではありません。
日本航空の株価とチャート
株価
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前日比
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出来高
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更新時刻
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直近約3か月
終値 ¥3,033
株価とチャートは銘柄の状態を確認するための参考情報です。移動平均、出来高、決算反応、AIチャート分析はアプリで深掘りできます。
AI Summary
日本航空の評価サマリー
今後1週間は、市場平均をやや上回りやすい局面とみられます。最も効いているのは、ANAの好決算を受けた空運株への資金流入です。株価も2938〜3059円のもみ合いを出来高を伴って上抜け、3090円まで上昇しました。信用買い残は過度に膨らんでおらず、UBSの目標株価引き上げや、目標株価の平均が現値を約1割上回る点も支えです。一方で、短期的な過熱感があり、90日高値の3155円が近い上値の節目になります。11月2日の自社決算は事前予想がなく、方向が読めません。また、11月3日の米中間選挙後に中東情勢が緊迫して原油高になれば、燃料費の重荷が意識されます。決算後に終値で3059円を割り込めば、短期の見方は中立へ弱まります。
前回からの変化
総合スコアは前回の47点から60点台前半へ、10点以上上昇する見込みです。市況はANA好決算による空運への資金流入を受け、逆風から追い風へ見方が反転しました。需給も、トリプルトップ割れ後の弱気寄り中立から、もみ合いとトリプルボトムの上抜けを確認した上方向寄りへ改善しています。
Breakdown
市況・業績・需給の評価理由
市況
6/10市場平均比でやや追い風です。ANAの好決算を受けて空運に資金が入っていますが、11月3日の米中間選挙後にイラン攻撃が再開されれば燃油高につながるリスクがあり、評価を一部相殺します。
業績
6/107日以内に決算予定があるが事前コンセンサスがなく方向は読めない。目標株価コンセンサスは現値比+9.8%で、UBSも目標を引き上げており、業績面はやや上向きの補助材料がある程度。
需給
7/10一定の価格帯でのもみ合い(2938〜3059円)を出来高1.68倍で上抜け、ブレイク確認済み。トリプルボトムも上抜けており短期需給は上方向寄りだが、25日線は下向きでブレイク幅は小さい。
日本航空の評価をさらに深掘り
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History
日本航空のスコア推移
| 評価日 | 総合 | 市況 | 業績 | 需給 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年11月1日 | 63 | 6 | 6 | 7 |
| 前回比（2026年10月25日） | +16 | +2 | ±0 | +2 |
日本航空の全評価履歴はアプリで
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株価レーティングとIFAIレーティングの違い
一般的な株価レーティング（株式レーティング）は、証券会社や調査会社が個別銘柄に付ける買い・中立・売りなどの段階評価です。 IFAIレーティングは、特定の証券会社の判断ではなく、市況・業績・需給の3軸で日本航空を含む全銘柄を同じ基準でAIスコア化し、横比較できるようにした独自のAI株価レーティングです。
よくある質問
- 日本航空（9201）の株価レーティング・AIスコアは何点ですか？
- 2026年11月1日時点のIFAIレーティングは総合63点（100点満点）です。内訳は市況6点、業績6点、需給7点（各10点満点）で、毎週日曜に更新されます。
- 日本航空のIFAIレーティングが高い（低い）と買い（売り）推奨ですか？
- 推奨ではありません。IFAIレーティングは市況・業績・需給の情報を同じ基準で整理する分析指標であり、特定銘柄の取得、保有、売却を勧めるものではありません。投資判断はご自身の目的やリスク許容度に基づいて行ってください。
- 証券会社の日本航空のレーティングや目標株価と何が違いますか？
- 証券会社のレーティングや目標株価は、アナリストがカバーする銘柄への投資判断です。IFAIレーティングは、日本航空を含む全銘柄を市況・業績・需給の3軸で同じ基準でAIスコア化し、横比較しやすくすることを目的にしています。
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